Descrição

A Beta acredita na nova geração de motociclistas, transformando os sonhos dos jovens em realidades elegantes sobre duas rodas para gerações, e agora está pronta para revelar o novo restyling para toda a sua linha de 50cc, Enduro e Motard.

Um design moderno, geométrico e arrojado caracteriza os modelos 50cc 2025. Um estilo muito apreciado pelos jovens motociclistas, que buscam uma moto especial, com um visual atraente, mas ao mesmo tempo simples e elegante, que possa ser adaptada tanto para o passeio escolar quanto para a primeira corrida.

As novas RR 50 My 2025 estão prontas para ir do campo à cidade, satisfazendo todas as necessidades, graças à ampla gama de modelos disponíveis.

RR 50 ENDURO My 2025
Inspirada em suas irmãs maiores que competem no Campeonato Mundial do WEC, tanto em termos de características técnicas quanto estéticas, a RR 50 Enduro nasceu para enfrentar todos os tipos de terreno, desde treinos livres até deslocamentos diários.

Versões:
RR Enduro – Cores: Vermelho / Branco
RR Enduro Sport – Cores: Vermelho / Branco
RR Enduro Race – Cor: Vermelho
PRINCIPAIS CARACTERÍSTICAS
MOTOR
Motor monocilíndrico de 2 tempos, 6 marchas, refrigerado a líquido, equipado com misturador de óleo (exceto RR 50 Race).
Nova alavanca de câmbio com novos garfos forjados para uma embreagem mais precisa e um estilo de pilotagem ainda mais reativo e satisfatório.
Novo sistema de recuperação de vapores de gás conforme normas Euro 5.
Nova caixa de filtro. Parte integrante do design do veículo, foi desenvolvida para reduzir o ruído de acordo com as normas vigentes. Ainda mais prática com um sistema de liberação rápida para facilitar a manutenção, assim como nas motos de corrida.

CHASSIS
Novo chassi com geometria revisada, para melhor manuseio e agilidade aprimorada.
Novo design: puro estilo de corrida inspirado na RR 2T/4T maior. Tudo é totalmente novo: design do tanque, plásticos (máscara, esteira, painéis laterais) e assento.
Subchassi traseiro em polímero técnico que integra perfeitamente os componentes elétricos, a caixa do filtro e os suportes de aço. Um design orgânico e moderno pensado para adultos.
Braço oscilante mais longo para maior estabilidade de pilotagem e melhor tração.
Amortecedores analisados ​​no curso para as versões Enduro
Novo escapamento: compacto, de corrida, digno de uma moto de verdade.
Novo sistema de trava única. Apenas uma chave para trava de direção/ignição, tanque e assento. Mais conveniência e segurança.
Nova lanterna traseira em LED, para melhor identificação do veículo.
Freios: dianteiro Ø 260 mm, traseiro Ø 220 mm
Novo tanque de 6,5L.
Novos apoios para os pés microfundidos, para um controle de pilotagem sem precedentes.
Gráficos de decalque impressionantes: um estilo único que não passa despercebido.

DIFERENÇAS COM A VERSÃO PADRÃO
Braço oscilante de alumínio.
Garfo ajustável de ø 41 mm invertido.
Guidão cônico de ø 28,5 mm sem barra transversal.
Silenciador em alumínio anodizado vermelho.
Suspensão traseira com alavanca progressiva.
Amortecedor traseiro com tanque de combustível, ajustável em pré-carga, compressão e retorno.
Sem eixo balanceador: menos inércia do motor para melhor desempenho nas corridas.
Radiador duplo.
Jantes de liga leve.
Não há misturador, como nas motos de corrida.
Chassi vermelho.
Pinça de freio dianteiro de pistão duplo.
Alavanca de câmbio e pedal de freio pretos.
Roda dentada de alumínio.