Descrição

As motos RR Race representam as versões de competição dos modelos Enduro da Beta, caracterizadas por uma série de modificações no motor, suspensão, quadro e equipamentos, tornando-as ideais para dar o melhor de si na pista – sempre com a garantia de uma ótima dirigibilidade.

Confira todos os novos recursos e características que diferenciam os modelos My 2026.

Componentes de competição – Gama completa

O conjunto de suspensão testado e aprovado e os componentes especiais da versão de competição da Beta estão confirmados:

• Garfo Kayaba AOS de cartucho fechado de ø 48 mm: as peças internas anodizadas e os tratamentos aplicados aos materiais minimizam o atrito de deslizamento, enquanto o amortecimento ajustável de compressão e retorno permite que cada ciclista encontre a configuração perfeita.
• Amortecedor monochoque Kayaba C46 RCU: o amortecedor monochoque KYB pode ser considerado uma referência no contexto de competição devido à sua capacidade de absorver as irregularidades do terreno, ao nível de tração transferido para o veículo e à consistência de desempenho, mesmo em uso particularmente intenso. Seu ajuste hidráulico pode ser totalmente personalizado através do ajuste da compressão externa (tanto em alta quanto em baixa velocidade) e do retorno.
• Eixo dianteiro de liberação rápida: imediatamente reconhecível pela alavanca de liberação em liga de alumínio anodizado vermelho, este componente é crucial para economizar segundos preciosos em uma corrida quando você precisa trocar um pneu.
• Protetores de mão reforçados: os protetores de mão são fabricados com um molde de material de dois componentes, o que não só confere à moto um visual de competição, como também os torna especialmente resistentes mesmo nas condições off-road mais extremas.
• Pedais de apoio em liga Ergal: para garantir o máximo controle em todos os momentos e nenhuma perda de contato com a moto, os modelos RR Race são equipados com pedais de competição em liga Ergal com pinos de aço intercambiáveis; estes são mais estreitos do que os modelos anteriores para facilitar o movimento dos pés, mas oferecem melhor aderência.
• Coroa traseira com núcleo de alumínio anodizado e dentes de aço da ZF SPROCKETS: desempenho de primeira classe, leveza e resistência – a combinação perfeita de todos os atributos que qualquer componente de competição deve ter.
• Banco de corrida específico: com revestimento antiderrapante e bolso porta-documentos para aderência, conforto e praticidade incomparáveis.
• Gráficos de corrida: para nunca passar despercebido na pista.
• Alavanca de câmbio e pedal de freio traseiro anodizados em preto.
• Tampa de enchimento de óleo da caixa de velocidades, tampa de enchimento de óleo do motor e tampa do filtro de óleo em alumínio anodizado vermelho.
• Tensionadores de corrente em liga Ergal vermelha.


Em todos os modelos de dois tempos, a Beta decidiu manter a opção de eliminar o misturador automático (disponível no catálogo de peças de fábrica) para minimizar o peso da moto.